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欧美车企部分产量被疫情蚕食 进口车会涨价吗?

2020-05-07 15:17:41  |  来源:第一财经  |  作者:  |  阅读:次  字号: T   T
 

  受疫情影响,全球汽车市场在短时间内难以恢复。

配资平台聚股盘  继3月车市大幅下滑后,4月份多个国家车市再次暴跌。英国汽车制造商和贸易商协会发布的数据显示,英国4月新车销量暴跌至1946年以来的最低水平,新车登记数量同比骤降97%,仅为4321辆。此外,法国和意大利4月新车销量分别下降89%和98%,跌幅较3月近一步扩大。

配资平台聚股盘  汽车供应和需求的疲软令全球多个地区车市降至冰点,而中国车市在经历疫情后已逐步恢复。不过,车企在欧美地区仍受较大影响,各大汽车制造商纷纷宣布削减产量,中国进口车业务是否受到较大影响?

  国机汽车发布的数据显示,今年一季度,全国累计进口汽车20.0万辆,同比下降15.5%。其中,3月进口汽车6.0万辆,同比下降23.5%。第一季度,进口车销售16.4万辆,同比下滑34.3%。其中,3月进口汽车销售6.6万辆,同比下滑28.8%,相比上月降幅大幅收窄。这意味着,相较于中国车市整体一季度42%的下滑幅度,进口车情况相对较好。

  在乘联会秘书长崔东树看来,中国车市从2017年以来走势持续下行,负增长幅度不断加大。但中国汽车进口市场表现相对较强,虽然有不断的国产化的分流,但中国汽车进口都增速好于国产车,主力车型2018年和2019年表现优秀,今年一季度,即使在疫情冲击下,进口车也呈现了相对较好的走势。

配资平台聚股盘  “3月20号后欧美车企工厂才开始停产,所以3月份生产出来的车,基本上到5月份才能到港,而现在销售车都是3月以前生产的车,如果库存周期比较长的话,进口车应该不会受到较大的影响,而3月份的进口量总体也是比较高的状态。”崔东树对记者表示,6月份以前,进口车的供应都没有问题。“6月份后要看欧美工厂的复产速度,如果复产速度慢的话,经销商可能会把价格提上来,如果复产比较快,价格就会平稳一些。”

配资平台聚股盘  “目前货源上还相对充足,还未收到断货的相关通知,进口车的供应应该是没有问题的。”雷卡萨斯一名销售顾问对第一财经记者表示,目前多款车型有优惠,但不同车型的优惠幅度不同。以雷克萨斯nx 200为例,其给出了3.5万元到4万元的优惠。“具体价格还可以继续谈,现在主要是受疫情影响,消费需求不足,因而给出了一些优惠力度。后面是否会涨价还不清楚,要看市场的需求。”

配资平台聚股盘  而记者致电宝马4S店后发现,部分进口车价格也有一定的优惠。

配资平台聚股盘  从品牌上来看,国机汽车发布的数据显示,今年第一季度,雷克萨斯在进口车销量上排名第一,其次是宝马和奔驰;其中,大部分进口品牌销量下滑幅度达20%以上,雷克萨斯和丰田下滑幅度相对较小,分别为为12.7%和17.1%;保时捷受Macan车型拉动,仅下滑5.7%,降幅最小;奥迪则下滑64.4%,降幅最大。“奥迪进口车下滑幅度较大,但客观说和宝马也会有一定压力,宝马x3国产化后会产生一定分流。”崔东树对记者表示。

  中国汽车流通协会进口车专业委员会主任王存认为,海外疫情短期内不会影响到国内市场的供应。无论是各品牌授权经销商还是平行进口车商,都会提前下订单。而一般来说,经销商会有一个月的库存期。王存在3月份时指出,众多品牌工厂停工影响的供货会体现在未来3~6个月内。目前,市场需求疲软更值得关注。

  “受疫情影响,零部件的成本会上涨。此外,疫情使前期在港口、仓库待的时间也原来更长,时间成本也会增加,所以企业在短期内面临的成本压力会加大。在这种情况下,经销商终端价格会适当上调。”崔东树对记者表示。

  据外媒报道,大众汽车表示,由于疫情爆发,关键汽车零部件的成本急剧上升,而汽车市场需求疲软,其对利润构成了较大的压力。不过,大众汽车采购董事会成员史蒂芬·索默(Stefan Sommer)称,在经济衰退时期,汽车制造商不太可能将额外的成本转移给消费者,而是选择去吸收这些成本。因此,汽车销售价格在短期内价格不会上涨。

  值得注意的是,相较于整体进口车情况,平行进口车一季度下滑幅度更大。乘联会发布的数据显示,2020年1~3月份,平行进口车同比销量下滑45%,下滑幅度高于进口车。“国六实施导致平行进口者表现弱于进口车,也弱于国产车。”崔东树表示,平行进口车销量表现不在于欧美是否停产,而主要是国六标准的实施。“现在国六标准延期,给了平行进口车商喘气的时间,一些车商会起死回生。不过,目前平行进口车商仍存在现金流紧张的问题。“崔东树对记者表示,平行进口车市场需求还是相对较好的,预计销量会有所上涨。

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